Los años 30s

La marca Delage representa la gran tradición francesa de automóviles de lujo de los años veinte y treinta. El D8 esta considerado por los especialistas, como el modelo Delage más acertado. El coche permitió a los mejores carroceros de toda Europa realizar verdaderas maravillas sobre su chasis. Pero a pesar de todo, esta quebró en ...

Probablemente se trata de la única marca inglesa de automóviles cuyo nombre tiene resonancias indias de América del Norte: el Lagonda, en efecto, es un río de Ohio. En la década de los 30 este constructor fabrico grandes coches deportivos que no tenían nada que envidiar a la tradición de potentes Bentley y Vauhxall. Igualmente ...

El Duesenberg J formaba parte de las carrozas de lujo americanas más populares y más rápidas, pero también más caras de la época. Los pocos elegidos que podían permitirse este modelo puntero eran celebres hollywoodenses, miembros de la High Society o familias reales europeas. A finales de la década de 1920, los hermanos Fred y ...

El Terraplane 8 es un auténtico americano de raíz alemana. No es una contradicción, porque por razones políticas muchos fabricantes extranjeros empezaron a producir directamente in situ en los años veinte y treinta. Fiat en Heilbronn, Ford en Berlin y más tarde en Colonia, y Hudson también en Berlin. El Terraplane 8 es, tomado su ...

El SS 100 no es de la época en la que la marca Jaguar existía. A partir de 1933, SS Cars Ltd., cuyas siglas se extienden de la fabricación de los sidecars de las motos Swallow Sidecar Company, produjo coches completos en vez de simples carrocerías de coches deportivos. El SS 100 Jaguar fue así ...

Desde siempre Bugatti ha tenido la fama de fabricar vehículos especialmente deportivos e innovadores. El 57S Atalante no es la excepción que confirma la regla. Es, además, un coche realmente soberbio. Su carrocería no fue diseñada por ningún ilustre carrocero, sino que sale directamente de los talleres Bugatti de Molsheim. El proyecto se debe a ...

Durante su presentación en el salón neoyorquino de 1936, el Cord 810, que había sido acabado justo tiempo, robo el estrellato de todas las demás marcas. Gordon Buerig y sus colaboradores necesitaban menos de dos años para poner sobre ruedas un sedan (exista también un versión cabriolet y peatón de 4 y 5 plazas) que ...

Los hermanos Maserati ya habían empezado a construir automóviles en la década de 1920. Al principio, su pasión se volcaba exclusivamente en los circuitos. Los primeros vehículos de la marca del tridente echaron auténticas chispas en las pistas internacionales de carreras. En la década de 1930, los hermanos Alifieri y Ernesto Maserati, de Bolonia, inauguraron ...