IKA Rambler, historia
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IKA Rambler, historia

El Rambler, en el año 1965, ya traía aire acondicionado y levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas. Verdaderamente un coche adelantado su época.

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Las primera unidades llegaron al país en 1961 importados desde Estados Unidos por Industrias Káiser Argentina (IKA). En esos años solo se conocieron dos versiones, el Classic (básico) y el Ambassador (full). Tres años mas tarde, en el 64, IKA ya los fabricaba en el país, aunque las piezas continuaban exportándose desde Estados Unidos y Sudáfrica.

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En el año 1964 se lanzo la línea Rambler, que estaba compuesta por el Ambassador 990, el Classic Custom 660, el Classic de Luxe 550 y la rural Classic Cross-Country 660. El modelo de lujo tenia aire acondicionado (que en 1965 era opcional pero en

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el año 1967 era de serie), dirección hidráulica, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas y traba en los vidrios traseros.

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Todas las versiones del Rambler, hasta 1968, tenían caja de cambios de tres velocidades. A partir de entonces (IKA ya había sido comprada por Renault) empezaron a venir con caja de cuarta, siempre con palanca ubicada en el volante.

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A partir de 1968 incorporo el motor Tornado-Jet, el primero de fabricación Argentina, cuya denominación de fabrica era OHC 230 (Over Head Camshaft, que significa árbol de levas a la cabeza y 230, por la capacidad de los cilindros). Se trataba de un seis cilindros en línea de 3.770 cm3 y 145 CV. La cubicación del árbol de levas a la cabeza constituyo una innovación tecnológica revolucionaria, ya que no era común en este entonces y solo la utilizaban coches de competición como los de BMW y Alfa Romeo.

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El cese de producción del Rambler Classic y del Cross Country fue en 1971, aunque se fabricaron algunos mas hasta 1972, bajo pedido. El Ambassador se construyo hasta 1975, y desde 1972 hasta el año en el que se dejo de fabricar fue usado como coche presidencial. La producción total del Rambler llego a las 720.200 unidades.

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2 Comentarios

  1. Marcos Perez dijo...

    Estoy restaurando un hornet 1971, agradezco todas las informaciones y comentarios que tengan a bien hacer, para conocerlo mejor, pues mi intencion es dejarlo lo mas original posible, incorporandole detalles tecnicos modernos, y mecanismos de confort recientes, siempre que no modifiquen la esencia de vehiculo clasico. Por otra parte si saben de sitios, o personas que tengan piezas, respuestos, refacciones para este tipo de modelo de la American Motors Rambler, estoy en busqueda de adquirir algunos que me faltan. Desde Valenci Estado Carabobo – Venezuela.
    Atte.
    Marcos Perez
    marcosrperezc@yahoo.es

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