El motor Otto, historia

Los motores nafteros a cuatro tiempos se denominaban genéricamente Otto en honor a su inventor, el alemán Nikalous August Otto (ver foto abajo). Se basan en la existencia de cuatro movimientos en el funcionamiento del motor: admisión, compresión y explosión de la mezcla, y expulsión de los gases quemados. Ideado para combustibles ligeros, capaces de ...

Subaru, historia

En 1917, Chikuhei Nakajima fundo un modesto taller de investigación especializado en aeronáutica, origen de Nakajima Aircraft Corporation, fabricante de aviones, y del enorme conglomerado de empresas Fuji Heavy Industries, en la que hoy esta integrada la firma Subaru. La historia de Subaru Esta apareció en 1958, cuando, aprovechando las ventajas fiscales promovidas por el ...

Cord, (el ocaso de una marca) historia

Presentando en septiembre de 1929 y puesto a la venta al precio de 3.096 dólares en la versión berlina y de 3.295 en las Cabriolet y peatón, el primer Cord tuvo un éxito discutible. Según Errett L. Cord habría debido venderse solo a quien hubiera podido permitirse el lujo de compararlo. En realidad el temor ...

Cord, (sus comienzos) historia

Sociedad financiera (y marca de los automóviles homónimos) constituida por Errett L. Cord, en 1929, para coordinar sus múltiples intereses en el ámbito automovilístico. Dependían de la Cord Corporation: la Auburn Automobiles Co., la Lycoming Motors (una de las más importantes fabricas de motores de automóviles de Estados Unidos), la Limousine Body de Kalamanzoo (fabrica ...

Historia de las Pick-Up

Desde poco después de los inicios de la automoción moderna, aparecieron en Estados Unidos los primeras transformaciones sobre coches de serie que sustituirían la parte trasera por una plataforma de carga. De este modo se solucionaron los problemas logísticos de muchos norteamericanos, que encontraron vehículos idóneos para el transporte comercial y particular. Eran las pick-up. ...

Los coches a vapor, historia

El primer coche conocido utilizaba un motor a vapor y, en 1900, casi el 50% de los automóviles tenían este tipo de motor. La firma alemana Doble construyo automóviles de vapor prácticamente hasta la Segunda Guerra Mundial, y los primeros automóviles que consiguieron superar los 120, 200 y 300 km/h llevaban motores a vapor. Carro ...

Autobianchi (el fin de una marca), historia

En 1964, el ingeniero Giovanni Nasi asumió la presidencia de la sociedad, dando así su primer signo apreciable del proceso de absorción de la empresa por parte de la Fiat. En otoño del mismo año fue presentado el Primula, un coche medio con características notablemente funcionales, que siguieron empleando órganos mecánicos muy experimentados por la ...