El Siglo XX

Brístol, historia

Después de la Segunda Guerra Mundial, a continuación de la reestructuración industrial, la Brístol Aeroplane Company, una fábrica aeronáutica de Filton en Gran Bretaña, abrió en 1947 un sector dedicado a la producción automovilística. El primer Brístol fue el modelo 400, un veloz automóvil de turismo que copiaba mecánica y estilísticamente el modelo BMW 328 ...

Audi, historia

El primer Audi apareció en 1910 y se parecía sospechosamente al último modelo que August Horch diseño para la marca que llevaba su nombre. Hasta 1924 no se lanzo el primer seis cilindros de la firma Audi, y cuatro años más tarde empezó la producción del Tipo R Imperator, el primer ocho cilindros. Fue el ...

Facel Vega, historia

Esta es una marca francesa de automóviles de lujo fabricados entre 1954 y 1964 por la Facel, especializada en la construcción de carrocerías. En 1954, los directivos de la fábrica decidieron abandonar las carrocerías (que suministraban principalmente a la Simca) para pasar a la construcción de automóviles completos. Así surgieron los Facel Vega, grandes coches ...

Volkswagen, historia

Primero fue el coche, un viejo proyecto para la NSU de Ferdinand Porsche y de su estudio técnico, adaptado al pliego de condiciones de Adolf Hitler, deseoso de motorizar el pueblo. Después, la fábrica, que se construyo en un sitio al que llamaron KDF-Stadt o cuidad de la fuerza a través de la alegría. Y ...

Sbarro, historia

Lo primero que hizo Franco Sbarro cuando empezó sus actividades como constructor fueron dos prototipos de automóviles deportivos cuando era jefe de mecánicos en la Escudería Filipinetti. Luego empezó a fabricar por encargo versiones civiles, rigurosamente idénticas en todas las cotas, de los Lola T 70 Coupe y Ford GT 40 de competición. Ello le ...

Innocenti, historia (su final)

El IM 3 apareció demasiado pronto, ya que derivaba de un modelo británico (el Morris 1100) todavía sin probar totalmente y que aún no se hallaba a punto. Para satisfacer las aspiraciones de velocidad y para diferenciarse del A 40, en cuanto a prestaciones, la Innocenti adoptó el motor potenciado fabricado en Gran Bretaña para ...

Innocenti, historia (sus comienzos)

La historia de esta marca puede dividirse en 3 fases: mecánica, motociclística y automovilística. La primera comenzó en 1931 cuando Ferdinando Innoceti, fundador de la sociedad, se traslado a Milán para continuar la actividad iniciada  en Roma con la creación de una empresa para la instalación y aplicación de tubos. Consiguió una patente, todavía sin ...

El motor Wankel, historia completa

En 1964, cuando NSU lanzo su Spider, parecía el motor del futuro. Fácil y económico de construir, de tamaño reducido y casi sin piezas en movimiento. La mayoría de firmas compraron la licencia para construir motores Wankel. Sin embargo, sólo algunos constructores osaron lanzar un automóvil dotado de dicho propulsor y, desde la década de ...