La empresa Mitsubishi, nacida en 1917, fue el primer constructor japonés de automóviles. Antes de su aparición, se habían construido algunos prototipos, pero ninguno llego a la producción en serie. Tampoco el Mitsubishi A fue un éxito industrial.
En realidad, en los cuatro años que esta especie de Fiat oriental estuvo en catálogo, solo se fabricaron una veintena de unidades y esa fue casi toda la producción de la marca antes de la Segunda Guerra Mundial, ya que se dedico a fabricar camiones, algunos de ellos movidos por los primeros motores diesel fabricados en Japón. Precisamente un motor diésel movido el turismo PX-33, un descapotable de cuatro puertas, construido en 1932 aunque solo en cuatro unidades.
En el transcurso de la guerra, la fabrica construyo tanques, así como los famosos aviones de caza Zero, con los que los pilotos kamikazes se lanzaban, cargados de bombas, contra los navíos norteamericanos durante la contienda mundial.
Después del conflicto bélico, y gracias a las ayudas estadounidenses, Mitsubishi empezó a construir, bajo licencia, el Jeep Willys. Ese modelo fue su única producción automovilística durante nueve años, la firma estaba centrada de nuevo en la fabricación de camiones y autobuses, y solo realizo incursiones en la producción de vehículos mas pequeños, fabricando scooters y motocarros.
A finales de la década de 1950, el gobierno japonés promulgo una directiva que conminaba a las empresas a producir coches con los que impulso la motorización de un país que resurgía después del desastre bélico. Mitsubishi respondió al llamamiento con el modelo 500, un pequeño cuatro plazas con motor de medio litro de cilindrada, en posición trasera y refrigerado por agua.
La gama Mitsubishi empezó a desarrollarse. Se construyeron coches de pequeña cilindrada y motores de dos tiempos, a partir de 1963 empezó a crecer con el lanzamiento del Colt, una berlina mediana, y el Debonair, un coche de representación con un motor de 105 caballos.
Las décadas de 1970 y 1980 fueron de crecimiento, ampliación de gama y exportación en grandes cantidades hacia Estados Unidos, Europa y Asia. La marca abrió una filial en Australia, se alió con Chrysler, para vender el Colt y el Lancer en Estados Unidos, y adquirió fama internacional con los triunfos de sus Pajeros en los grandes raids africanos, en especial el París-Dakar.
A finales de la década de 1990, Mitsubishi, que había entrado en otros mercados como los de la electrónica y las comunicaciones, tuvo que solventar graves problemas financieros, y por este motivo se alió con Volvo para fabricar coches en la empresa Nedcar de Holanda, participaba también por el gobierno holandés, y burlar así los aranceles europeos, y acabo la década integrándose en el Grupo Daimler-Chrysler, conjuntamente con una alianza con Hyundai y Kia. Hora la marca está pasando por un momento de reestructuración muy grande.
Información relacionada: BMW, historia / Fiat, historia / Peugeot 405 Mi16, historia / Dodge/VW 1500, historia / Lincoln, historia / Lincoln Continental MkI y MkII, historia / Chrysler Airflow, un coche adelantado a su época / Opel, historia / Ford T, el comienzo del automóvil moderno / Mercedes-Benz, historia
Originally posted 2013-09-27 19:27:56.
