BMW -tras las grandes series seis y siete– lanzó a principios de 1990, el impresionante 850i (serie ocho). Lo más importante de este modelo, además de su esbelto diseño, era un poderoso motor V12. 700-505 dumps
Las versiones que se comercializaron fueron las siguientes: 830i, 840Ci, 850i, 850Ci, 850CSi, M8, Alpina B12 y Racing Dynamics K55 Sport Coupe.
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El BMW 850i hizo su aparición en el Salón de Frankfurt de 1989. El modelo llamó la atención automáticamente por sus proporciones. Tal fue el éxito que durante los 8 días que estuvo el vehículo en exposición se realizaron más de 5.000 pedidos.
Los técnicos de BMW debieron exprimir todos sus conocimientos y su ingenio para equipar su nuevo coupé con los elementos mas avanzados.
Se creó un eje trasero, bautizado “suspensión trasera integral”, que guardaba algún parentesco con el de Mercedes. Estaba provisto de cinco brazos (dos oscilantes transversales inferiores, uno superior y otro longitudinal unido al anterior por medio de un brazo integral). El sistema debía suprimir el encabronamiento del vehículo al acelerar y también evitar que se hunda al frenar, para permitir de este modo un comportamiento equilibrado. Este eje guiaba además unas ruedas motrices previstas de un sistema antideslizamiento ASC+T.
El 850 mide 4.78 metros de largo, 1.85 metros de ancho y 1.34 metros de alto. La distancia entre ejes es de 268,5 metros. Pesa 1.840 kg. Su Cx es de unos impresionantes 0,29.
Provisto de dos válvulas por cilindro accionadas por dos árboles de levas a la cabeza (uno por cada fila), el motor V12 de 4.988 CC desarrolla una potencia de 300 CV a 5.200 rpm y un par impresionante de 4.100 rpm.
El margen de potencia ideal, por tanto, es relativamente reducido (1.100 rpm), pero el propulsor es suficiente para animar los 1.840 kilos del coche. Tiene una caja de seis velocidades (y automática de cuatro marchas) que permite pasar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y de 7,4 en la versión automática. La velocidad máxima es de 250 km/h.
Su equipamiento interior y precio (en el momento de su lanzamiento) estuvieron a la altura de lo que representaba el modelo.
La Serie 8 dejó de producirse mundialmente en 1999, con un buen resultado. Su sucesor fue la nueva Serie 6, que llegó al mercado en los años 2000.
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Originally posted 2013-12-21 19:41:58.
