El gran Fiat Coupe era un verdadero coche de prestigio en su época: un Gran Turismo en todo el sentido de la palabra, cubierto por una carrocería diseñada por Ghia, larga y baja y líneas clásicas y elegantes. Estaba dotado además con un equipamiento exclusivo y con un potente motor de seis cilindros. Y como derivaba de una berlina de gran serie llegaba al mercado con un precio seductor.
A finales de los años cincuenta en Fiat se vive la época del 1100, del 1200 Gran Luce anguloso, del 500 y del simpático 600. Estos modelos populares serán seguidos por el cabriolet 1,2, luego por el 1,5 litros, por el gran 1800, de clase superior, presentado en 1959 y dotado de un motor de seis cilindros, también ofrecido como espacioso Break. El 1800 evolucionó, en 1961, para convertirse en el 2100 y luego en 2300.
La berlina de seis cilindros representaba la base de un coupe de cuatro plazas muy logrado visualmente, que fue presentado como prototipo en el Salón de Turín de 1960 con un motor de 2,1 litros. Este grupo desarrollaba primero 136 caballos, suficientes para una velocidad máxima de 195 km/h.
El motor del Coupe 2300 aumentaba su potencia hasta los 150 caballos gracias al tratamiento garantizado por Abarth. Para la misma cilindrada, la velocidad máxima era ahora de 200 km/h, superando la barrera de los 100 km/h en apenas 11 segundos, una marca que hacía soñar a los amantes del motor de la época.
En los años sesenta, el gran Fiat Coupe competía por lo menos en Italia, con el Coupe SE de Mercedes Benz y con los modelos CS de seis cilindros de BMW.
Los precios evolucionaban también en esta clase. En 1964, el Coupe 2300 S contaba aproximadamente un 10% menos que un Coupe 220 SE. Si se comparan ambos modelos, un Porsche 1600 C Coupe era más barato, pero también más pequeño y menos potente.
El Coupe 2300, sobre todo en su versión S, seguía la
larga tradición de Fiat en materia de vehículos Gran Turismo. Aunque presentaba problemas de corrosión, la capacidad de Fiat nunca se cuestionó, aunque el mayor productor de Italia haya tenido siempre algunos problemas con sus grandes berlinas.
El 130, que derivaba de la berlina 2300 en 1969, fue un verdadero fracaso a pesar de su potente motor V6 (3,2 litros de cilindrada para 165 caballos de potencia).
El problema de la reputación deficiente en materia de vehículos de clase superior fue resuelto más tarde de manera muy elegante: Fiat adquirió primero Lancia y después Alfa Romeo. Por ello, bajo su marca sólo ofrece coches que llegan hasta la clase media. Los modelos de gama alta aparecen como las marcas Lancia o Alfa, es decir, bajo marcas que tienen una excelente
reputación no sólo en Italia.
Mide de largo, 4,62 mm, de ancho, 1,63 mm, y de alto, 1,37 mm. Pesa 1.310 kg. La velocidad máxima es de 195 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos.
Más de Fiat en Coches Míticos: Fiat 130 Coupe 1969, historia / Fiat/Abarth 1000 Bialbero Coupe 1963, historia
Originally posted 2014-03-22 00:59:22.
