1850-1900

En 1889 la factoría de Daimler anuncio el último diseño de la creativa mente de Wilhelm Maybach, el Stahlradwagen, que se presento en la Exposición Internacional de París, donde el futuro del transporte individual quedo totalmente eclipsado por una construcción estética francesa, la torre Eiffel. Millones de visitantes contemplaron con cierta impasibilidad un sencillo carruaje ...

La situación de Gottlieb Daimler en su propia empresa era cada vez más difícil. Su solución fue abrir su propio centro de investigaciones junto con Wilhem Maybach, su asesor comercial Karl Linck y doce empleados de confianza en unas instalaciones alquiladas a un hotel local. Karl Benz Liberado de la burocracia cotidiana, este dream team ...

SEXTA PARTE El coche de Daimler en el momento de su muerte, el Phoenix (llamado como su exitoso motor).significo un gran paso en la dirección que iba tomar el automóvil en el futuro, ofreciendo un anticipo al mundo. Era un coche tal como lo entendemos hoy, con un motor delantero cubierto por una carrocería hacha ...

Nacido en París el 18 de marzo de 1858, en el seno de una familia alemana, Rudolf Diesel se matriculó en el Instituto Politécnico de Munich con sólo 17 años, y a los 22 se graduó en ingeniería. Antes de los 30 años había hecho fortuna con algunas representaciones industriales en Francia. En 1890, ya ...

Hijo de uno de los mejores herreros franceses, Armand Peugeot (26 de marzo de 1849 / 2 de enero de 1915) utilizo sus amplios conocimientos técnicos en la fabricación de varillas de acero, para reemplazar barbas de ballena por faldas de crinolina de bicicletas. El nació en Hérimoncourt (Montbéliard), al este de Francia. Los padres son: ...

SEPTIMA PARTE A diferencia de Daimler, Karl Benz se propuso crear un vehículo motorizado que incorporase el motor como parte integral del diseño global. Daimler siempre vio su producto como un carruaje sin caballo y acopló su motor a vehículos con ruedas ya existentes. Benz Viktoria 1894, junto al barón Theodor von Liebieg (uno de ...

OCTAVA PARTE De 1876 a 1886 fue una época de gran importancia para el desarrollo del automóvil. El motor de cuatro tiempos de Nikolaus Otto demostró su utilidad en la industria, Daimler desarrolló un rápido motor adecuado para su uso en vehículos y Benz construyó el primer Motorwagen verdaderamente práctico. Para complementar estos logros, Robert ...

NOVENA PARTE Benz realizo las modificaciones necesarias y presentó su vehículo en una feria de ingeniería celebrada en Munich el mes siguiente. Suscitó mucho interés y publicidad, pero tampoco hubo ningún pedido en firme. Velo de 3,5 CV de 1898 El año siguiente se vendieron unas cuantas unidades, algunas de ellas a Francia, pero las ...