1850-1900

Así que has estado encerrado por la pandemia de coronavirus durante demasiados meses y estás deseando salir de casa y hacer algún viaje. Pero no estás seguro de si quieres mezclarte con otros en la carretera o en los moteles. La elección del día podría ser la respuesta. Se trata de un Volkswagen Vanagon Westphalia ...

Soy un fanático de los coches viejos e impolutos con muy poco kilometraje, aunque a menudo necesiten una reforma después de haber permanecido durante años como plantas en maceta. Pero hay algo muy agradable en el aspecto de cápsula de tiempo de un superviviente intacto que apenas ha sido conducido. Como selección del día, un ...

El primer coche conocido utilizaba un motor a vapor y, en 1900, casi el 50% de los automóviles tenían este tipo de motor. La firma alemana Doble construyo automóviles de vapor prácticamente hasta la Segunda Guerra Mundial, y los primeros automóviles que consiguieron superar los 120, 200 y 300 km/h llevaban motores a vapor. Carro ...

Mientras tanto, Rasmussen había comprado en 1926 la fábrica de automóviles Moll, de Scharfenstein, donde realizó la patente Rickenbaker referente a motores de  6 y 8 cilindros por cuenta de Audi, de Zwickau, que en 1928 fue a su vez absorbida por DKW. De esta forma Rasmussen tenía a su disposición varias plantas de producción: ...

Fundada por Jorgen Skafte Rasmussen, un danés establecido en Alemania, esta fábrica con sede en Zschopau (Sajonia) inició sus actividades construyendo motores y motocicletas. En 1918, Rasmussen realizó su primer prototipo de motor de 25 cc, denominado Das Kleine Wunder (la pequeña maravilla, cuyas iníciales son precisamente DKW), seguido en 1921 por un pequeño motor ...

El azar les hizo coincidir bajo el mismo techo y alguien les presento. El primero, Charles Rolls, era un noble británico con inquietudes por todo aquello que oliera a nuevo. El segundo, Henry Royce, era un ingeniero de origen humilde que, ese mismo año, había construido un automóvil que entusiasmo a Rolls por la suavidad ...

El logotipo de Ferrari es probablemente el emblema más famoso del mundo del automóvil. El caballero negro rampante sobre fondo amarillo tiene su propia historia, que se remonta a los días de Enzo Ferrari como piloto de carreras. El 17 de junio de 1923, Ferrari venció en el circuito de Savio pilotando un Alfa Romeo ...

En el conteniente europeo, en esa época (entre los ’20 y ’30), hubo solo un diseño que incorporaba la verdadera esencia del progreso automotriz. Fue el Daimler de 35 HP desarrollado en Cannstatt y conocido como Mercedes. En los primeros años de este siglo, fue el modelo que muchos constructores contemporáneos quisieron emular. Desde entonces, ...