Su nuevo motor atmosférico Otto, que gano el primer premio en la Feria de París de 1867, recibió pedidos suficientes para fabricarlo en serie, lo que daría lugar, en 1872, a la creación de una gran sociedad anónima industrial, la fabrica de motores de gas de Deutz. Uno de los principales problemas de cualquier industria ...
Esto dio al ambicioso Daimler la oportunidad de diseñar y desarrollar sus propios motores, gracias, irónicamente, a los ingresos obtenidos de las acciones que tenia en Deutz. Por invitación de Daimler, Maybach dejo su cargo y de nuevo unieron fuerzas, en un invernadero adaptado como taller en el jardín de la gran casa que Daimler ...
En 1889 la factoría de Daimler anuncio el último diseño de la creativa mente de Wilhelm Maybach, el Stahlradwagen, que se presento en la Exposición Internacional de París, donde el futuro del transporte individual quedo totalmente eclipsado por una construcción estética francesa, la torre Eiffel. Millones de visitantes contemplaron con cierta impasibilidad un sencillo carruaje ...
La situación de Gottlieb Daimler en su propia empresa era cada vez más difícil. Su solución fue abrir su propio centro de investigaciones junto con Wilhem Maybach, su asesor comercial Karl Linck y doce empleados de confianza en unas instalaciones alquiladas a un hotel local. Karl Benz Liberado de la burocracia cotidiana, este dream team ...
SEXTA PARTE El coche de Daimler en el momento de su muerte, el Phoenix (llamado como su exitoso motor).significo un gran paso en la dirección que iba tomar el automóvil en el futuro, ofreciendo un anticipo al mundo. Era un coche tal como lo entendemos hoy, con un motor delantero cubierto por una carrocería hacha ...
SEPTIMA PARTE A diferencia de Daimler, Karl Benz se propuso crear un vehículo motorizado que incorporase el motor como parte integral del diseño global. Daimler siempre vio su producto como un carruaje sin caballo y acopló su motor a vehículos con ruedas ya existentes. Benz Viktoria 1894, junto al barón Theodor von Liebieg (uno de ...
OCTAVA PARTE De 1876 a 1886 fue una época de gran importancia para el desarrollo del automóvil. El motor de cuatro tiempos de Nikolaus Otto demostró su utilidad en la industria, Daimler desarrolló un rápido motor adecuado para su uso en vehículos y Benz construyó el primer Motorwagen verdaderamente práctico. Para complementar estos logros, Robert ...
NOVENA PARTE Benz realizo las modificaciones necesarias y presentó su vehículo en una feria de ingeniería celebrada en Munich el mes siguiente. Suscitó mucho interés y publicidad, pero tampoco hubo ningún pedido en firme. Velo de 3,5 CV de 1898 El año siguiente se vendieron unas cuantas unidades, algunas de ellas a Francia, pero las ...