Esta es una marca francesa de automóviles de lujo fabricados entre 1954 y 1964 por la Facel, especializada en la construcción de carrocerías.
En 1954, los directivos de la fábrica decidieron abandonar las carrocerías (que suministraban principalmente a la Simca) para pasar a la construcción de automóviles completos. Así surgieron los Facel Vega, grandes coches con carrocería coupe, bastidor de acero soldado y motor del grupo Chrysler.
El primer motor que se adopto fue el de 8 cilindros en V de De Soto Firedome, que tenía una cilindrada de 4.500 CC y desarrollaba 180 CV. Luego se emplearon motores (también Chrysler V8) todavía más potentes: el modelo HK 500 de 1958 proporcionaba 250 CV (4.940 CC); en el año 1959 pasó a 365 CV (5.907 CC) y en 1962 alcanzó el limite de 390 CV (6.286 CC).
Las carrocerías de la Facel Vega se caracterizaban siempre por su acabado cuidadoso y por la línea personal y alargada, de la que destacaba una calandra delantera vertical. Su interior era lujoso y estaba provisto de un magnifico tablero de instrumentos.
Sus dimensiones exteriores eran considerables, por lo que los vehículos, a pesar de su carrocería coupe, la potencia de sus motores y la velocidad que podían alcanzar (hasta 220 km/h), no se consideraban automóviles deportivos.
En 1958 apareció un modelo de 4 puertas de grandes dimensiones, pero de línea sobria y elegante. Se denomino Excellence y se puso a la venta a un precio inferior a 50.000 francos. También los demás modelos eran caros y probablemente ésta fue la causa de su reducido éxito.
En 1960 la fábrica, tras haber adoptado los frenos de disco (Dunlop) para todos sus modelos, trato de remontar su difícil situación financiera lanzando un nuevo automóvil, más pequeño y deportivo, que, según sus proyectos, debía haberse impuesto más fácilmente en los
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mercados.
Se trataba del Facellia, un coupe de reducidas dimensiones equipado con un motor de 4 cilindros en línea, de 1.600 CC (doble árbol de levas en cabeza, 120 CV), construido por la propia Facel. Dicho motor, aunque interesante y potente, resultó frágil, lo cual contribuyo a disminuir el prestigio de la marca, aunque más tarde fuera substituido por un 4 cilindros Volvo de 1.800 CC.
En 1962 salió el último producto de la marca francesa, el Facel II. Se trataba de un coupe, alargado y potente capaz de alcanzar 240 km/h.
En 10 años de actividad, la producción de la Facel alcanzó escasamente las 1.000 unidades. Rechazada del mercado (probablemente de manera inmerecida se consideran las cualidades y la clase de sus automóviles), la marca francesa se vio obligada a cerrar sus puertas en 1964, cuando se estaban preparando una nueva versión del Facellia, dotada de un motor Austin Healey de 3.000 CC.
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Originally posted 2011-11-06 22:22:06.
