Fiat 600 argentino, historia
Lo mejor que tenia el Fiat 600, era que consumía muy poco combustible y se estacionaba en cualquier lugar. Este nació en el año 1955, con la necesidad que tenia Italia de motorizarse. En al año 1960 se lanzo en Argentina, exactamente el 8 de abril y se produjo en la planta que tenia Fiat en Caseros.
Su producción comenzó con solo 2.000 unidades. En cuanto a diseño era muy similar al que se vendía en Italia. Esto causo problemas, porque la apertura de la puerta era la famosa contraviento (se habrían al revés). Esto afecto las ventas del 600. Pero al año siguiente se cambiaron las puertas.
El Fitito se produjo desde 1960 hasta 1982, con 294.197 unidades. Tuvo varias motorizaciones, como el primer motor que llevo con 633 cm3 y 28 CV, que llegaba a los 106 km/h, colocado como en toda su historia en su parte trasera. Entre 1962 y 1966, venia con un motor de 767 cm3 y 32 CV, con una velocidad máxima de 110 km/h, Entre los años 1968 y 1969 tuvo otro avance, su motor aumento a 797 cm3 con 38 CV y en 1976 fue el mejor momento del 600, porque batió el récord de ventas con 250 mil unidades fabricadas. Obtuvo varios nombres como 600D, E, F, R y S a lo largo de su historia, todas marcando una evolución.
El 600 fue reemplazado por el 133, en donde este mismo llevaba la misma mecánica. También tuvo una versión única, el Múltipla, un monovolumen que no tuvo éxito por ser tan raro y poco atractivo. En Italia se utilizo como taxi.
Durante todos sus años de producción, su carrocería tuvo varias experiencias, muchos diseñadores crearon otros coches a partir de el, como Luis Varela que creo el Varela 600, una coupe fast-back. También muchos carroceros de todo el mundo se inspiraron en él y crearon coupes, cabrios, y prototipos increíbles para esa época. Los carroceros eran Pininfarina, Boano, Vignale, Siata, Frua y muchos otros. El Fitito estuvo 21 años primero, en el ranking de ventas del mercado, superando varias veces al Falcón.
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Comentarios al artículo
1
Fecha: September 5, 2008 at 8:16 pm
Adrian, todo bien con la historia del FIAT 600 argentino, pero todas las fotos que pusiste son del SEAT 600 “Español”.
Sds.
2
Fecha: September 9, 2008 at 5:51 am
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3
Fecha: September 9, 2008 at 6:35 am
Tenes razon Leo, pero conseguir buenas imagenes del modelo argentino, no es nada facil
4
Fecha: June 3, 2009 at 3:52 am
Esta bueno el post 
pero en ningun lado se encuentra el CX del fiat 
si lo tienen por favor lo pasarian? ^^
5
Fecha: June 28, 2009 at 6:01 pm
Escribe aquí tu comentario.la verda que compre un 600 r muy barato y estoy buscando toda la informacion posible no se si arreglarmelo para mi o venderlo vi muchos que esta muy lindos
6
Fecha: August 3, 2009 at 3:52 am
hola soy fanatico del 600 tengo 13 años mi sueño es que el 600 sea mi primer veiculo
con mi papá queremos areglar una coupe 125s la tenemos hace bastante
y bueno estoy aorrando para comprarmr el 600 los mas varatos estan entre 2.000 y 3.500 bueno fue un gusto escrivirles chau.
7
Fecha: August 3, 2009 at 4:00 am
hola es un gusto escrivirle a esta pag. tengo 13 años y mi sueño es que el 600 sea mi primer auto, con mi papá tenemos una coupé fiat 125s no esta muy mla bueno es un gusto gracias chau.
8
Fecha: August 20, 2009 at 4:50 pm
hola,,, a todos lods fanaticos del fiat 600 soy una de ellos… me encanta el el “fitito”… y tengo pensado comprarme uno, pero el idal… y q el motor este en perfectas condiciones soy muy detallista si alguien conoce a alguien q me lo haga saber.. desde ya muchas gracias… un placer dar a conocer mi comentario…
9
Fecha: November 26, 2009 at 7:59 pm
Hola Aracelli, si lo que piensas es tener un “600″no lo dudes es el mejor automovil que puedes poseer,mecánica fácil,económico y bonito;yo tengo uno y se por qué te lo digo…saludos.
10
Fecha: May 30, 2010 at 12:50 am
muy emotiva la nota del 600 tuve uno pero a decir verdad era economico el consumo comparado con los autos de esa epoca (falcon, chevrolet 400, valiant) pero si lo comparamos con los autos de hoy en día nada que ver. Tambien tuve un 128 familiar y un europa, ese si que era un FIERRO, economico de consumo, noble, pintón, y muy cómodo, por lejos un auto revolucionario en argentina, motor transversal y electroventilador, no lo traia ningun otro auto en el 1972 cuando salio a la venta. saludos
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