Escrito por Tendenzias

Saab 9-3 Viggen 1999, historia

En sueco Viggen significa trueno, y el constructor de automóviles Saab ha concebido su modelo en función de esta imagen. Pues el coupe deportivo sueco avanza como el rayo, y ha adelantado a numerosos competidores. Sólo 2.500 Viggen son ofrecidos cada año a una clientela ambiciosa. Este modelo especial era fabricado por la empresa finlandesa Valmet que también construía el Cabriolet del 9-3 y también el Porsche Boxster. 700-501

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Al dar este nombre a su automóvil, sus fabricantes suecos querían, por una parte, recordar sus orígenes

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como constructores de aviones, y más exactamente a los cazas a reacción Saab 37 Viggen: por otra parte, Saab renunció voluntariamente a una nueva combinación de esas cifras o de letras. El Viggen representa una línea original situada por encima de la gama 9-3.

Saab 9-3 Viggen 1999-05

Por eso el propulsor procede también de la gama 9-5, es decir, el segmento más alto de la casa Saab. Sin embargo, este grupo de 2,3 litros ha evolucionado. Gracias a un sistema de gestión modificado, a un turbo mayor y a un escape mejorado, desarrolla 225 CV. El par máximo de 342 Nm está disponible entre 2.500 y 4.000 rpm.

El motor de cuatro cilindros dispone de una culata de aluminio y dos árboles de levas que accionan las cuatro válvulas por cilindro. Estas están hechas de una aleación especial a base de aluminio y se revelan especialmente resistentes al calor y al desgaste. Dos árboles de equilibrio garantizan un funcionamiento más suave del motor.

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El tren rodante del Viggen, el más deportivo de todos los modelos Saab, está provisto con resortes acortados y optimizados. Los suecos los han reforzado un 30% en la parte de atrás con objeto de garantizar un buen guiado de las ruedas, incluso sobre calzada desigual. Además los estabilizadores delanteros y traseros aseguran un buen comportamiento en carretera y permiten una utilización deportiva.

Saab 9-3 Viggen 1999-01

Unos frenos de disco son los responsables de la desaceleración del Coupe. Han aumentado 20 mm con relación al 9-3 para alcanzar en el Viggen un diámetro de 308 mm (delante).

Gracias a una aerodinámica incrementada (spoiler delantero, faldones laterales, spoiler y faldón trasero perfectamente integrados en la carrocería), los ingenieros de Saab han podido reducir un 60% los efectos del empuje ascensorial en relación con el 9-3 normal. El Cx de 0,31 se rebajado un 8% en el Viggen.

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El habitáculo de este rápido coupe sueco se corresponde con el dinámico de su exterior. Las aplicaciones de cuero en los asientos son de un color que armoniza con el del volante y la palanca de cambios. Esos mismos asientos aseguran una sujeción lateral óptima incluso en curvas rápidas. Uniéndolo todo se constata que, al crear el 9-3 Viggen, Saab ha hecho resonar un verdadero trueno.

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Mide 4,64 mm de largo, 1,71 mm de ancho, y 1,43 mm de alto. Pesa 1.395 kg. La velocidad máxima es de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.

Otras historias: Saab Sonnet II 1967, historia

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