‘Asalto al encanto’ Nash Metropolitan de 1956 en blanco y negro

Eso es mucho para un vehículo tan pequeño, con una distancia entre ejes más corta que la de un VW Beetle en una época en la que las carreteras estadounidenses estaban habitadas principalmente por gigantes del automóvil. Y extraño: no es un coche deportivo, ni un turismo, sino una pequeña y económica embarcación extrañamente diseñada […]

Eso es mucho para un vehículo tan pequeño, con una distancia entre ejes más corta que la de un VW Beetle en una época en la que las carreteras estadounidenses estaban habitadas principalmente por gigantes del automóvil. Y extraño: no es un coche deportivo, ni un turismo, sino una pequeña y económica embarcación extrañamente diseñada como un Nash y hecha para ser a la vez útil y atractiva.nash

El chasis y la transmisión eran de Austin, entonces una división de la British Motor Corporation, y la carrocería, el interior y los adornos eran producidos por Fisher & Ludlow, también propiedad de BMC. Ambas empresas tenían sus fábricas en Birmingham.

La elección del día es un Nash Metropolitan convertible de 1956 que se dice que es un ejemplo de bajo kilometraje que está recién reconstruido y en excelentes condiciones, por dentro, por fuera y por debajo, según el concesionario de Maple Lake, Minnesota, que anuncia el Subway en ClassicCars.com.

Aunque los Metropolitans se ven habitualmente en las subastas de coches de coleccionista, la mayoría son ejemplares adornados y coloreados con pintura bicolor y uno de esos adornos en el capó del volante para mujeres desnudas. También suelen ser modelos posteriores con frontales ligeramente rediseñados y rejillas de malla.

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Este Metro parece un poco más interesante, pintado todo de negro con un interior blanco y negro y un estilo más afilado que antes que incluye una atrevida parrilla cromada y una rejilla de ventilación (no funcional) en el capó. El interior es sencillo pero bien estructurado, con un amplio asiento corrido, un salpicadero esculpido y una tapicería de lujo reducida.

Al tratarse de un modelo de 1956, lo más probable es que la potencia provenga de un 4 en línea de 1.500 cc de Austin, que sustituyó a la unidad original de 1.200 cc. La descripción del anuncio es muy breve, no se menciona el motor y no hay fotos bajo el capó. La transmisión es una manual de 3 velocidades cambiada a la columna.

Se dice que el coche ha sido conducido sólo 49.000 millas, tiene una tapa fresca y aparentemente reconstruido mecánicos, y está en condiciones de llave en mano con un repuesto de estilo continental encaramado en su parte trasera.

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El Metropolitan tiene un precio razonable de 12.950 dólares. Estos pequeños y distintivos coches nunca se vendieron en grandes cantidades, pero su producción fue muy longeva, se vendieron de 1953 a 1961, y sin duda fueron un encanto.

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