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En la segunda mitad de la década de 1930, el fabricante francés de automóviles Peugeot quiera ampliar su clientela. Para lograrlo construyó un vehículo aerodinámico y eficiente pero un poco más pequeño que el 402: fue así como nació el modelo 302, que si bien carecía de los refinamientos técnicos del modelo más grande, conseguía [...]

Coche mítico, fue el Mustang fue concebido ante todo para la generación del baby boom. Apareciendo en 1964, el pony car de Ford llevaba en su presentación un seis cilindros de 101 CV. Pero rápidamente se produjo una sobrepuja con la llegada de los motores V8 cada vez más potentes. A partir de 1967 el [...]

Éste es uno de los coches más impresionantes de todos los tiempos. Ya en 1928 el Mercedes SSK necesitaba menos de 10 segundos para alcanzar los 100 km/h y esprintaba a una velocidad de 210 km/h. La explicación se encuentra al echar un vistazo bajo el capot: un seis cilindros de 250 CV con compresor [...]

En seguida se reconoce la mano de  W.0. Bentley en el primer modelo de Lagonda de posguerra, cuyas características técnicas eras excepcionales. David Brown, que ya había comprado la marca de coches deportivos Aston Martin, también había reanudado la producción de este célebre constructor británico de automóviles, cuyo nombre tenía resonancias indias.

Es sabido que [...]

Jean Rédélé, apasionado pilotos de rallies y gran concesionario de Renault en París, empezó en 1955 a fabricar coches rápidos, sobre la base de Renault, equipados de una carrocería en material plástico. Fue más tarde cuando entablo una estrecha colaboración con Régie. Renault quería, con el Alpine, crear algo similar a lo que era Porsche [...]

Oldsmobile fue el iniciador, ya en 1962, de las primeras pruebas de turbocompresores con gases de escape en un coche de turismo. A la vista de los resultados puede decirse que el éxito fue moderado. El F-65 Jetfire tenía una notable potencia, pero la fiabilidad no era su punto fuerte.

El Jetfire está basado en [...]

En 1967 se produjo una ulterior renovación con la aparición del modelo 1100, una moderna berlina con tracción delantera y motor situado transversalmente, con una amplia carrocería de 4 puertas y fast back. Al año siguiente, el nuevo modelo figuraba ya en el primer lugar de la producción Simca, seguido a poca distancia del 1000, [...]

A propósito de este primer periodo, cabe recordar que Amédes Gordini comenzó a destacar en el terreno deportivo precisamente con las transformaciones de los primeros Simca.

Acabada la guerra, la fábrica de Nanterre reemprendió su funcionamiento regular en 1946, año en que consiguió construir casi 8.000 coches. Se trató de los dos modelos de la anteguerra, [...]

Desde poco después de los inicios de la automoción moderna, aparecieron en Estados Unidos los primeras transformaciones sobre coches de serie que sustituirían la parte trasera por una plataforma de carga. De este modo se solucionaron los problemas logísticos de muchos norteamericanos, que encontraron vehículos idóneos para el transporte comercial y particular. Eran las pick-up.
[...]

De toda la producción de De Tomaso, el Vallelunga fue el de formas más redondeadas, el más atractivo y el más típico representante del estilo de mediados de la década de 1960. Diseñado por la empresa de carrocería italiana de los hermanos Fissore, presenta unas líneas onduladas que hacen pensar en las creaciones de Bertone [...]