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En la segunda mitad de la década de 1930, el fabricante francés de automóviles Peugeot quiera ampliar su clientela. Para lograrlo construyó un vehículo aerodinámico y eficiente pero un poco más pequeño que el 402: fue así como nació el modelo 302, que si bien carecía de los refinamientos técnicos del modelo más grande, conseguía [...]

Ejemplar único, este prototipo de coupe Ghia realizado sobre la base del Chrysler New-Yorker hubiera podido convertirse en una de las estrellas del grupo estadounidense. Sin embargo, este vehículo, presentado en 1952, nunca fue fabricado en serie. Las buenas ideas so siempre salen adelante.

A principios de la década de 1950, los constructores estadounidenses se [...]

Bugatti fue el sueño de un brillantísimo ingeniero italiano, Ettore Bugatti, un hombre innovador que supo dar a la marca que llevaba su nombre un prestigio enorme. Bugatti empezó fabricando ligeros coches de competición, siempre con motores de cuatro cilindros, entre ellos el primer motor de cuatro válvulas por cilindro, para el Tipo 13, de [...]

CUARTA PARTE
En 1889 la factoría de Daimler anuncio el último diseño de la creativa mente de Wilhelm Maybach, el Stahlradwagen, que se presento en la Exposición Internacional de París, donde el futuro del transporte individual quedo totalmente eclipsado por una construcción estética francesa, la torre Eiffel. Millones de visitantes contemplaron con cierta impasibilidad un sencillo [...]

Los hermanos Maserati ya habían empezado a construir automóviles en la década de 1920. Al principio, su pasión se volcaba exclusivamente en los circuitos. Los primeros vehículos de la marca del tridente echaron auténticas chispas en las pistas internacionales de carreras. En la década de 1930, los hermanos Alifieri y Ernesto Maserati, de Bolonia, inauguraron [...]

El 166 es el segundo coche que llevaba el mítico nombre de Ferrari. La característica esencial de este 166 es el motor de doce cilindros en V con una cilindrada de solo dos litros. Además de los fabricados para la competición, Ferrari ofrecía también el chasis completo para un uso normal en carretera. Los clientes [...]

A continuación les comentare los comienzos de los creadores de Chrysler y de Dodge, dos visionarios del mundo del automóvil.

Chrysler, Walter Percy (1875-1940):
Walter P. Chrysler era un ingeniero de la locomoción, que se incorporo a la Buick en 1911, hasta convertirse en presidente, así como vicepresidente de la General Motors. En 1920 se unió [...]

La carrocería es de una forma admirable y ligera, y el chasis de una rigidez sin concesiones. Así es el Bugatti 37. Y a pesar de la potencia relativamente escasa de su motor de 60 CV, este nuevo coche de carreras galopaba a la notable velocidad de 160 km/h, lo que le valió numerosas victorias. [...]

Acusados siempre de copiar a los occidentales, los japoneses preparaban, a mediados de la década de 1960, su gran invasión de los mercados europeo y norteamericano con coches económicos y fiables. En Toyota tenían claro que, además de fabricar muchos coches, era necesario desmostar también que se dominaba la lata tecnología. Para ello, nada mejor [...]

Desde siempre Bugatti ha tenido la fama de fabricar vehículos especialmente deportivos e innovadores. El 57S Atalante no es la excepción que confirma la regla. Es, además, un coche realmente soberbio.

Su carrocería no fue diseñada por ningún ilustre carrocero, sino que sale directamente de los talleres Bugatti de Molsheim. El proyecto se debe a Jean [...]