Escrito por Tendenzias

Renault 21 (Argentina), historia

El Renault 21 fue introducido en el mercado en 1986, como sucesor del 18. Unos pocos meses después introdujeron al Nevada, (la versión rural del 21). En 1989 se modificado la parte delantera, la cual se asemejaba mucho mas al 25 y la cola fue modificada, (en la versión sedan). Además se cambio el tablero, y otros detalles en su interior. El modelo fue fabricado también en Colombia y Venezuela.

R21 02El 21 fue diseñado por el italiano Giorgetto Giugiaro, al igual que su hermano pequeño, el Renault 19.

R21 03Pero también ese mismo año se introdujo el Alize (Hatch) la más popular en Francia, España e Inglaterra. Los modelos en principio en Argentina fueron TXI, TXE, GTX, dependiendo de las motorizaciones y para 1994 se cambiaron a RN, RT y RTi. El Nevada se llamo siempre igual. Este modelo se produjo en Argentina hasta 1997, el reemplazante fue el Laguna.

R21 01

El 21 se vendió en Estados Unidos como Medallion. Equipado con un motor 2.2. Justo cuando este auto fue introducido al mercado Americano en 1987, Renault se lo vendió a la Chrysler, quien lo continuo vendiendo bajo el nombre Eagle Medallion, cuya producción se paro en 1989, (algunos de estos Medallion se comercializaron en Argentina).

R21 Turbo 02

Renault 21 Turbo (Europa)

El Renault 21 fue uno de los pocos autos que tuvo 4 diferentes tamaños de chasis. Las distancias entre ejes fueron de 2.60 mm para los sedan 1.7 y 1.9, 2,81 mm para el Nevada, 2,66 mm para los sedan 2.0, 2.1 y 2.2 y 2,75 mm para los Nevada. Y si tenemos en cuenta a los 21 con tracción en las 4 ruedas tendríamos 6 tamaños diferentes, ya que los chasis eran unos pocos milímetros más chicos que los de tracción delantera.

M3361S-3033

El 1.7 naftero y el 1.9 diesel tenían motor ubicado transversalmente, mientras que el 2.0 y el 2.2 nafteros, y el 2.1 diesel tenían motores longitudinalmente ubicados.

El motor de inyección de 2.2 con 150 cc, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11.2 segundos aprox. El consumo de combustible fue de 12.05 L/100 km/h. Después lo sustituyo, en el año 1996, el RTi que tenia ABS, discos en las cuatro ruedas, climatización automática, techo corredizo, levanta vidrios electrónicos, espejos electrónicos,

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rodado R15 y una velocidad máxima de 210.05 km/h. Pero además había llegado el motor diesel con 90 CV de 2.1 litros, en donde lograba una velocidad de 195 km/h y un consumo promedio de 6 L/100 km.

Medallon 1988

Renualt Eagle Medallion

En Argentina se fabrico en la planta que Renault tiene en Santa Isabel, Córdoba,  desde el 18 de enero de 1989, hasta el 7 de septiembre de 1996. Se fabricaron en el país un total de 37.898 unidades.

Vía / wikipedia / auto-historia

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