Renault 21 (Argentina), historia
El Renault 21 fue introducido en el mercado en 1986, como sucesor del 18. Unos pocos meses después introdujeron al Nevada, (la versión rural del 21). En 1989 se modificado la parte delantera, la cual se asemejaba mucho mas al 25 y la cola fue modificada, (en la versión sedan). Además se cambio el tablero, y otros detalles en su interior. El modelo fue fabricado también en Colombia y Venezuela.
Fue diseñado por el italiano Giorgetto Giugiaro, al igual que su hermano pequeño, el Renault 19.
Pero también ese mismo año se introdujo el Alize, (Hatchback) la más popular en Francia, España e Inglaterra. Los modelos en principio en Argentina fueron TXI, TXE, GTX, dependiendo de las motorizaciones y para 1994 se cambiaron a RN, RT y RTi. El Nevada se llamo siempre igual. Este modelo se produjo en Argentina hasta 1997, el reemplazante fue el Laguna.
El 21 se vendió en Estados Unidos como Medallion. Equipado con un motor 2.2. Justo cuando este auto fue introducido al mercado Americano en 1987, Renault se lo vendió a la Chrysler, quien lo continuo vendiendo bajo el nombre Eagle Medallion, cuya producción se paro en 1989, (algunos de estos Medallion se comercializaron en Argentina).
Renualt 21 Turbo (Europa)
El Renault 21 fue uno de los pocos autos que tuvo 4 diferentes tamaños de chasis. Las distancias entre ejes fueron de 2.60 mm para los sedan 1.7 y 1.9, 2,81 mm para el Nevada, 2,66 mm para los sedan 2.0, 2.1 y 2.2 y 2,75 mm para los Nevada. Y si tenemos en cuenta a los 21 con tracción en las 4 ruedas tendríamos 6 tamaños diferentes, ya que los chasis eran unos pocos milímetros más chicos que los de tracción delantera.
El 1.7 naftero y el 1.9 diesel tenían motor ubicado transversalmente, mientras que el 2.0 y el 2.2 nafteros, y el 2.1 diesel tenían motores longitudinalmente ubicados.
El motor de inyección de 2.2 con 150 cc, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11.2 segundos aprox. El consumo de combustible fue de 12.05 L/100 km/h. Después lo sustituyo, en el año 1996, el RTi que tenia ABS, discos en las cuatro ruedas, climatización automática, techo corredizo, levanta vidrios electrónicos, espejos electrónicos, rodado R15 y una velocidad máxima de 210.05 km/h. Pero además había llegado el motor diesel con 90 CV de 2.1 litros, en donde lograba una velocidad de 195 km/h y un consumo promedio de 6 L/100 km.
Renualt Eagle Medallion
En Argentina se fabrico en la planta que Renault tiene en Santa Isabel, Córdoba, desde el 18 de enero de 1989, hasta el 7 de septiembre de 1996. Se fabricaron en el país un total de 37.898 unidades.
Vía: wikipedia y auto-historia
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Comentarios al artículo
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Fecha: February 15, 2009 at 4:26 pm
Agrego como comentario, desde Argentina, que tengo desde primera mano un Renault 21 GTX 2.2 Injection comprado en septiembre de 1994. Es una version extraña, ya que es para el mercado Brasileño, por lo tanto tiene indicaciones en portugues en varias partes del auto, ademas del motor y las llantas del TXE
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Fecha: March 11, 2009 at 5:30 pm
Escribe aquí tu comentario.SaludosVivo en Venezuela Tengo mi 21 Gxt al pelo
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Fecha: October 7, 2009 at 11:29 pm
Escribe aquí tu comentario.hola soy de argentina de la provincia de bsas y tengo en R 21 2.2 i discos e las 4 abc aleron faldones el volante de conducir es diferente a casi todos y acelara re bien consegui un escape berta que lo mejoro bueno lo que quiero saber es que version es ya que en ningun lado dice txi txe ni nada solamente 2.2 i gracias espero respuestas
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Fecha: January 4, 2010 at 6:23 pm
yo tengo un ranault 21 GTX modelo 92,no se que motor es si 2.0 o 2.2,por lo cual no se que correa de distribucion lleva si la de 166 ò 168 dientes ustedes me podrian orientar, desde ya muchas gracias
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Fecha: August 17, 2010 at 6:25 am
Hola: Me estoy informando, atento a que hace poco adquirí una Break 21, modelo 1995, tiene aa, espejos retrovisores automáticos, y puertas delanteras con levantacristales automáticos, quisiera saber referente al cableado electrico, ya que hace poco cambie de bateria, pero aparentemente es problema electrico
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