Escrito por Tendenzias

Peugeot 607 2000, historia

Con su 607, la casa Peugeot continúa su larga tradición de berlinas confiables de gama superior. El 607 es el elegante sucesor del que fue durante años el buque insignia de la marca: el 605.

El 607 fue presentado oficialmente al público por primera vez durante la IAA de Frankfurt, en otoño de 1999, pero su producción en serie comenzó en 2000. La versión puntera del 607 es propulsada por un seis cilindros de tres litros que desarrolla 210 caballos.

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En su país natal, el Peugeot 607 de serie dio los primeros pasos en la primavera de 2000, mientras que el resto de los mercados fue aprovisionando a lo largo de los meses siguientes.

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El nuevo gran Peugeot es una berlina de tres volúmenes cuyos motores (un seis cilindros en V de gasolina de tres litros o un turbodiésel de 2,2 litros con inyección directa common-rail) están instalados en posición transversal en la parte delantera. Las ruedas de 17 pulgadas subrayan la elegancia del diseño de este coche, que mide casi 5 metros de longitud.

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Por supuesto, tienen una suspensión independiente: delante dispone de un eje de patas elásticas McPherson con triángulos inferiores, mientras que detrás están unidas a dos triángulos superpuestos.

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La forma del 607 es decididamente longilínea; los embellecedores de cromo que enmarcan los vidrios subrayan la silueta del techo, haciéndola parecer la de un coupe. Los faros en forma de gota de agua inscritos en la parte delantera de las aletas recuerdan los de la última generación de Mercedes de la Clase S. Sin embargo, unidas al revestimiento del radiador horizontal de la parte baja del capot y al imponente emblema del león, no dejan ninguna duda de que nos encontramos ante un Peugeot.

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El 607 esta provisto de un confortable equipamiento al que se añade toda una gama de elementos técnicos que sitúan claramente a este automóvil en la categoría superior: la suspensión esta regulada electrónicamente y la dirección asistida trabaja en función de la velocidad y se encuentra acoplada a una regulación de la dinámica denominada ESP (Electronic Stability Program). Si el conductor aborda una curva a demasiada velocidad, el programa contribuye a dominar el coche actuando sobre el motor y los frenos.

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Estos asientos de seguridad están reforzados con una asistencia que regula la presión óptima de frenado. Además, unas válvulas especiales para cada rueda, con testigo de presión de aire en los neumáticos, proporcionan una seguridad suplementaria. Si la presión de un neumático se aleja de las cifras prescritas, una voz advierte al conductor del problema y se pone en funcionamiento una alarma luminosa.

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De largo mide 4,87 mm, de ancho, 1,83 mm y de alto, 1,46 mm. El peso es de 1.700 kg. La velocidad máxima es de 230 km/h y acelera de 0 a 100 kmh en 8 segundos.

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