Peugeot 405 Mi16, historia
El Peugeot 405 fue el modelo, que tenia como objetivo conseguir el mismo éxito obtenido por su predecesor el 404, en donde gracias al paso del tiempo y a sus aptitudes, pudo lograr acercarse a la antigua gloria de la casa francesa. El 405 fue lanzado al mercado en el año 1987 y su cese de fabricación termino en 1997, dejandonos así, 10 años de un coche inolvidable.
El nuevo modelo de la marca del felino se encontraba en el segmento D, en donde competía duramente con el Fiat Marea, el Renualt 19 y el Opel Vectra. Su destacada carrocería fue diseñada por Pininfarina.
La versión mas deportiva del 405 fue, sin duda, el Mi16. Este tenia un motor XU9j4, que rendía 160 CV. Esta versión se diferenciaba del modelo normal, porque tenia de serie: alerón trasero, paragolpes más voluminosos, faldones laterales y butacas y volante deportivo. Además también las versiones GRi y SRi, que tenían motores de inyección de la misma cilindrada, pero con mayor potencia.
En 1990 se introduce la versión Mi16×4, y el GRi pasa a llamarse Si. Mas adelante, la marca del felino introdujo una versión, que era para celebrar la victoria de la marca en la competencia de las 24 horas de Le Mans que se disputo en 1992. Esta versión era llamada del mismo nombre y se diferenciaba por tener un color blanco meije, los logotipos de Le Mans y algunos detalles en su interior.
La segunda etapa de este modelo comenzó en el año 1992, en donde recibe la motorización XU10J4, un 2.0 16 V de 155 CV. Y como estrella de la gama se presenta el 405 T16, que tenia el mismo motor, pero turboalimentado, con 200 CV, tracción integral y con un puente trasero autonivelante hidráulicamente. Se convirtió en la versión más codiciada.
En 1993 se presenta la nueva serie especial belga, llamada Furia. Y además una nueva victoria en las 24 horas de Le Mans dio lugar a la serie 405 Le Mans, limitada a 150 unidades, en Suiza. Este se destacaba por su color rojo Lucifer metalizado, el logotipo en distintas partes de la carrocería y por los asientos tapizados en cuero.
El 405 Mi16 fue un gran modelo en su momento, en donde ahora es uno de los coches mas buscados por los fanáticos y también por los que no lo son. Este, junto con el T16, le dieron al 405 un aire de deportividad que ayudo mucho a que crezcan sus ventas en todo el mundo.
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Comentarios al artículo
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Fecha: July 29, 2008 at 4:36 pm
increiblemente… no tengo palabras para describir este leoncito!!!Una nave!!!!!
sopy un fanatico del 405! estoy loco buscando un mi 16 y hace poco conoci por internet el t 16…casi me muero, con ese 2.0L DE 16v TURBO INTERCOOLER 220 CV tracc.integral,sus. hidroneumaticas
sin duda… la especie dominante…
para la historia…
los fanaticos como yo que lo conocen,
sabran valorarlo… y el que no lo conoce,
subase a uno y fíjise..
y se gusta la velocidad…
pregunte por el mi 16 o t 16
gracias
Juan
2
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Fecha: June 25, 2009 at 3:45 pm
buenas, como estan amantes del peugeot. Yo como ust.tube un sri abs. “un lujo” çy lo tube que vender por razones personeles. Lo unico que me quedo del auto es el paragolpe tracero que mediante un amigo lo hicimoas importar de Francia, ya que aca no se conseguia. Es el mismo que les va al MI16 o al T16, son los paragolpes mas voluminosos. Y ahora lo vendo. Si hay algun interesado llameme mi tel es 15-6214-6899. GRACIAS!!!!!
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