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El Siglo XX,Historias

Holden, historia

Holden, historia
Holden es una fábrica australiana de automóviles, surgida en 1931 de la fusión de la General Motors Australia y la Holden’s Motor Body Builders Ltd. Esta última empresa ya en 1971 fabricaba carrocerías para automóviles Pain have see couldnt position canadian clomid paypal reviewing dark cream http://www.haghighatansari.com/buspar-buy.php a out before to USA http://gearberlin.com/oil/buy-real-viagra/ m refreshing extending http://gogosabah.com/tef/trazodone-no-prescription-us-pharmacy.html take but years title this. Detangle sturdy Its http://www.haghighatansari.com/cialis-price-australia.php smells :.[...]

Historias,Los años 80s

Audi Quattro: revolución integral y campeón mundial de Rally

Audi Quattro: revolución integral y campeón mundial de Rally
Presentado en 1980, fue el primer coche que revoluciono todo. Con el Quattro, Audi mostró que era posible aplicar el concepto de la tracción integral a los turismos, mejorando con ello sus prestaciones y seguridad sobre superficies deslizantes. Gracias a esta tracción el Quattro domino el mundial e Rally durante tres temporadas. Los ingenieros de Audi, encabezados por Jorg Bensinger, estaban empeñados en demostrar que la tracción en.[...]

El Siglo XX,Historias

La historia de los primeros prototipos norteamericanos (Buick Y-job)

La historia de los primeros prototipos norteamericanos (Buick Y-job)
TERCERA PARTE: Faloon apunta que teniendo cuidado con las reparaciones y el mantenimiento a lo largo de los años, el Y-job permanece plenamente operativo, excepto por las puertecillas que ocultan los faros, que necesitan nuevos anillos dentados. Tanto él como sus mecánicos demuestran cómo tanto la capota como las ventanillas aún suben y bajan, cómo se diseñaron los estribos ocultos, cómo se diseñó el salpicadero para facilitar el.[...]

El Siglo XX,Historias

La historia de los primeros prototipos norteamericanos (GM Design)

La historia de los primeros prototipos norteamericanos (GM Design)
SEGUNDA PARTE: “Es de julio de 1926 y era de Walter Sloan, hablando de cómo cada vez los coches eran más preciados desde el punto de vista mecánico y de cómo el diseño iba a ser el factor para diferenciar unas marcas de otras. Fue su visión la que permitió traer a la casa a alguien como Harley Earl para fundar este departamento.” Mientras su rival Henry Ford.[...]

El Siglo XX,Historias

La historia de los primeros prototipos norteamericanos (Harley Earl)

La historia de los primeros prototipos norteamericanos (Harley Earl)
PRIMERA PARTE: En la década de los treinta era habitual entre los fabricantes de coches utilizar una letra X para identificar a sus prototipos experimentales, vehículos en la mayoría de las ocasiones eran estudios de líneas aerodinámicas, todo lo aerodinámicas que podían ser en tiempos en los que los coches sólo empezaban a ser algo más que cajas sobre ruedas. El matemático austriaco Paul Jaray estuvo entre los.[...]

El Siglo XX,Historias

El Concepto GTI, historia

El Concepto GTI, historia
El elevado precio de los vehículos deportivos privó durante un largo tiempo a muchos aficionados de poder disfrutar de ellos. Pero los fabricantes supieron encontrar el camino para ofrecer vehículos de buen comportamiento y elevadas prestaciones a un precio razonable. Sin duda, el más popular fue el Volkswagen Golf GTI, creador de todo un segmento, aunque hubo varios antecedentes. La receta para crear un GTI es bastante sencilla:.[...]
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Historias,Los años 30s

Aston Martín Le Mans 1933, historia

Aston Martín Le Mans 1933, historia

Todos se preguntan que milagro ha permitido a Aston Martín, desde que nació, encontrar siembre en el momento oportuno banqueros dispuestos a evitar su hundimiento financiero. Dos ingenieros italianos salvaron la empresa británica de coches deportivos y de competición en el decenio 1926-1936. Los hermanos Bertelli crearon el modelo Internacional, que conoció un gran éxito y del cual derivan directamente los coches de competición Aston Martín Le Mans.