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El Siglo XX,Historias

La historia de los primeros prototipos norteamericanos (Harley Earl)

PRIMERA PARTE: En la década de los treinta era habitual entre los fabricantes de coches utilizar una letra X para identificar a sus prototipos experimentales, vehículos en la mayoría de las ocasiones eran estudios de líneas aerodinámicas, todo lo aerodinámicas que podían ser en tiempos en los que los coches sólo empezaban a ser algo más que cajas sobre ruedas. El matemático austriaco Paul Jaray estuvo entre los.[...]
Historias

Historias,Los años 80s

Ferrari F90 1988: solo para el Sultán de Brunei

Hace más de 18 años, Ferrari diseñó y preparó un superdeportivo especial, llamado F90, a pedido del Sultán de Brunei en el año 1988. Un modelo que tenía unas dimensiones muy similares a las del F40. Su diseño toma algunos rasgos del superdeportivo. El proyecto fue realizado por Enrico Fumia, el jefe del Departamento de Investigación y Desarrollo a Pininfarina. Su base fue el prototipo Ethos. El chasis.

El Siglo XX

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Maserati, historia

La historia de Maserati es la de los hombres apasionados que la dirigieron. Los hermanos Maserati primero, Omer Orsi después y, por último, Alessandro de Tomaso. Siempre antepusieron la imaginación a los negocios y el placer de fabricar grandes coches a las posibilidades reales de sobrevivir realizando esa actividad. Por ello, la historia de Maserati, como la de Aston Martín, Porsche o Jaguar, esta escrita con grandes triunfos,.

Peugeot, historia

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Volkswagen Passat, un mítico que sigue vendiendo

El Wolkswagen Passat es uno de esos coches míticos que a pesar del paso del tiempo no sólo se reinventan como el Opel Astra, sino que siguen siendo referencia en el sector y con las mejoras que incorpora es capaz de sorprendernos con cada nuevo modelo que el gigante autmovilístico alemán Wolkswagen anuncia. Todo empezó en el año 1973, hace la friolera de 39 años, cuando wolkswagen o.

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Horch: el periodo entreguerras y su desaparición del mercado como marca

Un nuevo lanzamiento de la Horch, después de la guerra, comenzó con la contratación de Paul Daimler, el hijo mayor de Gottlieb Daimler, que procedía de la Daimler Motoren Gesellschaft. Victima también de una discutida controversia que lo llevó a abandonar bruscamente la empresa de su mismo nombre el 31 de diciembre de 1922, Paul Daimler condujo pronto la Horch al reducido grupo de empresas empeñadas en el.

Mitsubishi, historia