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El Siglo XX,Historias

El motor Otto, historia

El motor Otto, historia
Los motores nafteros a cuatro tiempos se denominaban genéricamente Otto en honor a su inventor, el alemán Nikalous August Otto (ver foto abajo). Se basan en la existencia de cuatro movimientos en el funcionamiento del motor: admisión, compresión y explosión de la mezcla, y expulsión de los gases quemados. Ideado para combustibles ligeros, capaces de vaporizarse, se trata de motores de chispa, es decir, que necesitaban la ayuda.[...]

El Siglo XX,Historias

Subaru, historia

Subaru, historia
En 1917, Chikuhei Nakajima fundo un modesto taller de investigación especializado en aeronáutica, origen de Nakajima Aircraft Corporation, fabricante de aviones, y del enorme conglomerado de empresas Fuji Heavy Industries, en la que hoy esta integrada la firma Subaru. La historia de Subaru Esta apareció en 1958, cuando, aprovechando las ventajas fiscales promovidas por el gobierno japonés para la fabricación de coches de pequeño tamaño (con el objetivo.[...]

Historias

Coches clásicos Ford

Coches clásicos Ford
La Ford Motor Company es uno de los cinco fabricantes y diseñadores de coches más importantes del mundo. Nacida de la fuerza y los sueños de Henry Ford, en Detroit, Estados Unidos, en junio de 1903, llegó a comercializar coches que se volverían famosos, que se volverían clásicos. En este artículo veremos esos coches clásicos Ford. Ford Mustang El Ford Mustang es uno de los más famosos y clásicos.[...]

Historias,Los años 80s

Opel Astra GSI

Opel Astra GSI
El Opel Astra Gsi se ha convertido en uno de esos modelo que pasarán a la historia debido al gran comportamiento deportivo que ofrece su motor de gasolina, considerado como uno de los motores atmosféricos de la historia. El Opel Astra salió a la venta el 12 de Agosto de 1991 como el sucesor de otro modelo clásico como fue el Opel Kadett.  Opel Astra GSI En su.[...]

El Siglo XX,Historias

Cord, (el ocaso de una marca) historia

Cord, (el ocaso de una marca) historia
Presentando en septiembre de 1929 y puesto a la venta al precio de 3.096 dólares en la versión berlina y de 3.295 en las Cabriolet y peatón, el primer Cord tuvo un éxito discutible. Según Errett L. Cord habría debido venderse solo a quien hubiera podido permitirse el lujo de compararlo. En realidad el temor a la novedad, muy difundido entre los automovilistas estadounidenses, así como la falta.[...]

El Siglo XX,Historias

Cord, (sus comienzos) historia

Cord, (sus comienzos) historia
Sociedad financiera (y marca de los automóviles homónimos) constituida por Errett L. Cord, en 1929, para coordinar sus múltiples intereses en el ámbito automovilístico. Dependían de la Cord Corporation: la Auburn Automobiles Co., la Lycoming Motors (una de las más importantes fabricas de motores de automóviles de Estados Unidos), la Limousine Body de Kalamanzoo (fabrica de carrocerías al servicio de todo un grupo, que más tarde se incorporó.[...]
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Historias

Historia de las Pick-Up

Historia de las Pick-Up

Desde poco después de los inicios de la automoción moderna, aparecieron en Estados Unidos los primeras transformaciones sobre coches de serie que sustituirían la parte trasera por una plataforma de carga. De este modo se solucionaron los problemas logísticos de muchos norteamericanos, que encontraron vehículos idóneos para el transporte comercial y particular. Eran las pick-up. Historia de las Pick-Up Con la sustitución de la parte trasera de los.