Pese a su aspecto de paseo, el Morgan ha competido en infinidad de ocasiones tanto en manos de pilotos privados, con cierto apoyo por parte de la fabrica, como con los pilotos oficiales de la firma.

Los antecesores del Plus 8 se labraron de un buen prestigio en algunas carreras en carretera abierta de Gran Bretaña, e incluso uno de ellos, piloteado por el propio Peter Morgan, estuvo a punto de ganar el Rallye RAC de Inglaterra, en 1951, y reeditar los éxitos de los coches de radiador recto que ganaron la prueba en 1937, 1938 y 1939.

De la historia deportiva del Morgan cabe destacar el rechazo de la inscripción de uno de ellos en las 24 Horas de Le Mans, en 1961, por ser demasiado anticuado. Al año siguiente, sin embargo, el coche fue admitido y Chris Lawrence acabo 13° absoluto y primero de su clase.

El Plus 8 tiene un historial mas modesto en la competición pese a su superior potencia, pero uno de ellos, piloteado por Phil Young, se atrevio a participar en una helada edición del Rallye de Montecarlo.

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