El Lincoln Continental es el modelo más importante de esta firma en toda su historia, Lincoln, la filial de lujo de Ford, después de la Segunda Guerra Mundial, presenta al primer Continental, llamado Mark I, este modelo tenia mucho que ver con el coche que reemplazaba, el Zephyr, era muy similar en diseño, pero no en prestaciones. El encargado de Lincoln en esta época era el hijo Henry Ford, Edsel Ford. Este en esa época se encargo de Lincoln y Mercury y sin olvidar que creo su propia marca Edsel, que fue un rotundo fracaso.

El Continental comenzó como un proyecto de Edsel Ford para crear un coche para conducir durante sus vacaciones en Florida. Edsel quería un automóvil con un estilo europeo con una forma diferente a los cuadrados diseños que la compañía de su padre producía. El Continental probó ser popular y los planes para su producción y venta fueron aprobados. Este primer modelo fue construido hasta 1955 cuando comenzó a producirse el Mark II.

Gracias a Edsel, Lincoln con el Continental tuvo un éxito impresionante. Este modelo le dio el estatus que esta marca buscaba allá por los años 40. La introducción del Mark II en los 50s catapulto a la compañía a lo más alto. Este modelo era tan bueno que hizo tambalear al Cadillac Eldorado de aquellos tiempos. Además cabe destacar que este coche valía lo mismo que un Rolls-Royce de esa época, cosa que hoy seria incapaz de suceder.

El Mark II lanzó una característica muy imitada por otros automóviles estadounidenses de lujo: que era la rueda de repuesto oculta por una moldura en la tapa del maletero, característica que solo se uso en este modelo y en el que le seguía, el Mark III. El Continental Mark II, creo por si solo la división del mismo nombre, que solo duro de 1955 a 1956, ya que después Ford junto después a la tres marcas, quedando Mercury-Edsel-Lincoln.

Este modelo tuvo muchísimas versiones, de todos los tamaños y épocas, el coche evoluciono, así también como que fue perdiendo personalidad a lo largo de los años. El Mark II es el mejor de todos ellos y el más buscado por los coleccionistas. El Lincoln Continental se convirtió en el modelo insignia de Lincoln hasta que en 1981, el Town Car tomó su lugar, en donde este modelo era el nivel tope de línea del Continental.

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