Escrito por Tendenzias

Honda Civic (cronología histórica), primera parte

El Honda Civic es uno de los modelos japonesas más premiados de la historia. Un coche que desde su primera generación capto a un público joven que tenía muchas ganas de experimentar cosas diferentes. El Civic y el Accord, son los modelos de Honda que más impactaron en el mundo.

A continuación verán todas las generaciones que tuvo este modelo en su historia. Comenzando con el primer Civic de 1972.

Primera generación: (1972-1979)

El primer Civic tenía una amplia gama de motores y versiones, en donde ya desde esta época tenía muchas variantes para Estados Unidos. Su estética era interesante y tenia muchos detalles asombrosos para le época.

Civic_1972-1979

Las motorizaciones constaban de un 1169 cm3, con potencias de 60 CV a 5.500 rpm, y 76 CV a 6.000 rpm, un 1170 cm3, con potencias de 50 CV a 5.500 rpm y 60 CV 5500 rpm (USA), un 1238 cm3 de 50 CV a 5.500 rpm (USA), y un 1488 cm3, con potencias de 65 CV a 5.500 rpm y de 73 CV a 5.500 rpm.

Segunda generación: (1979-1983)

La segunda generación fue un cambio muy importante para el modelo, ya que el mismo se agrandaba, e incorporaba además un interior más interesante. Su estética también evoluciono, ya que introdujo unas ópticas más grandes y una línea un poco más cuadrada.

Civic_1979-1983

Las motorizaciones constaban de un 1335 cm3, con potencias de 60 CV a 5.000 rpm, y 68 CV a 5.500 rpm, y uno de 1488 cm3, con potencias de 76 CV a 5.500 rpm, 80 CV a 5.500 rpm, y 85 CV a 5.500 rpm.

Tercera generación: (1983-1987)

En esta generación, la tercera, Honda daba un salto aun más grande, ya que con la misma presentaba más variantes (la de tres, cuatro y cinco puertas, una versión compacta de tres puertas, un sedán de cuatro puertas, un modelo de cinco puertas y la Si, con motor DOCH de la Fórmula 1).

Civic_1983-1987

Este, a diferencia de las dos anteriores generaciones, había evolucionado en diseño impresionantemente, ya que tenía un interior con más espacio y tecnología, y un diseño que era bien de la época.

Las motorizaciones constaban de un 1488 cm3, con potencias de 90 CV a 6.000 rpm y de 100 CV a 5.800 rpm, un 1342 cm3 con 80 CV a 6.000 rpm, y un 1590 cm3 con 135 CV a 6.500 rpm (Si).

Cuarta generación: (1987-1991)

Esta generación mejoro aun más lo que se había hecho en la anterior, en donde el mismo además de ser más grande e innovador, también incorporaba nuevos motores. Su estética era muy penetrante e interesante, en donde la parte trasera recta ya era una marca registrada del Civic.

Civic_1987-1991

Las motorizaciones constaban de un 1590 cm3, con potencias de 120 CV a 6300 rpm y 130 CV a 6.800 rpm, un 1493 cm3 con potencias de 91CV a 6.000 rpm, 100 CV a 6.300 rpm y 105 CV a 6.500 rpm, un 1343 cm3, con potencias de 82 CV a 6.300 rpm, y 90 CV a 6.300 rpm, un 1595 cm3, con potencias de 150 CV a 7.600 rpm y 160 CV a 7.600 rpm.

Segunda Parte

Vía | Forocoches

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