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7° PARTE

Ford DePaolo 1958:

Es un coche que esta diseñado y pensado para la aerodinámica, y también para poder tener la mayor cantidad de récords de velocidad. Esto lo podemos apreciar porque el DePaolo tiene toda la superficie plana. Además también incorpora unas pequeñas simulaciones de turbinas en su parte trasera.

El DePaolo se parece mucho a los Mercedes Benz y Auto Union de carrera de antes de la Segunda Guerra, en donde ellos mismo rompieron varios récord de velocidad en Le Mans. Lo único que es diferente, con respecto a los coches alemanes son las líneas que tiene en la trompa. Ford para diseñar el DePaolo creo todo un estudio especializado para la aerodinámica, así la marca norteamericana podía investigar con más detalle todos los aspectos del viento.

Ford LaGalaxie 1958:

El nombre del coche aclara la idea que tenía Ford en los 50s, LaGalaxie es un concepto que esta basado en la galaxia, lo que quiero decir con esto es que este coche tenia todo el equipamiento supuesto para poder despegar e ir al espacio exterior. Claro que ya para esa época era todo un delirio, pero con la imaginación todo es posible.

Es un coche que con esas tomas traseras (si fueran reales) podría despegar sin problemas, su diseño como se aprecia en la fotografía, es muy especial y se diferencia en parte de los demás prototipos que hemos visto de Ford. Como primer detalle a destacar vemos que LaGalaxie es un coche muy grande de largo y ancho, en donde pueden entrar 6 personas tranquilamente. También la cabina del mismo, es mitad vidriada y mitad carrocería, algo todavía no visto en un Ford, Pero lo que mas llama la atención son sus grandes salidas de aire traseras El interior ayuda a la idea de galaxia, ya que continua y simula a un cohete espacial.

Información relacionada: Historia de los Concept Cars - Ford XL-500 y X-100 de 1953 (Parte 1) / Historia de los Concept Cars - Ford Syrtis y Cougar I de 1953 (Parte 2) / Historia de los Concept Cars - Ford Vega 1953 y Sketch de 1954 (Parte 3) / Historia de los Concept Cars – Ford FX Atmos y Muroc 1954 (Parte 4) / Historia de los Concept Cars, Ford Thunderbird 1955 y T-1000 de 1957

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