El Ford RS Turbo desarrollado por Ford Special Vehicle Enigineering (SVE), apareció en diciembre de 1984. Su fabricación obedecía al deceso de Ford de homologar un modelo de Rally del Grupo 3. Los faros adicionales que adornan la calandra revelan esta intención. El frontal se prolonga hacia abajo con un amplio spoiler, mientras que un saliente aerodinamico descansa sobre el maletero trasero. Los guardabarros ensanchados permiten acoger llantas de 16 pulgadas, caladas en neumáticos 195/50 VR 15.

El motor es el CVH de 1,6 litros tomado del XR3i con algunas modificaciones. Esta sobrealimentado por un turbo compresor Garrett T03 con radiador para la refrigeración del aire (intercooler). La sobre presión es de 0,55 bares, con objeto de que no sea excesiva con relación al motor del XR3i, los pistones son lisos. Las válvulas de aire son enfriadas con sodio. De la preparación de la mezcla se encarga una inyección Bosch KE-Jectronic, mientras que el encendido y la presión de turbo están dirigidos por una instalación electrónica Bosch-Motorola. El motor usado en competición desarrollaba entre 180 y 200 caballos.

El habitáculo del Escort RS Turbo corresponde a esta clase de coches. El RS esta equipado con asientos Recaro. La suspensión delantera se compone de palancas transversales simples y de barras longitudinales. La trasera dispone de patas elásticas, palancas transversales y barras longitudinales. Tanto delante como detrás hay resortes helicoidales y amortiguadores telescopicos, así como estabilizadores transversales. La desaceleración corre a cargo de unos frenos de disco ventilados.

Este modelo tenía una velocidad máxima de 206 km/h y aclaraba de 0 a 100 km/h en solo 8,7 segundos. Media de largo 4,02 mm, de ancho 1,64 mm, de alto 1,37 y su peso era de 965 kg.

El Escort RS solo se vendía en color blanco diamante, porque era el único tono disponible para la primera versión. A partir de la segunda serie, que aprecio en 1986, se introdujeron mas colores. La primera serie del Ford Escort RS se fabrico hasta diciembre de 1985, es decir, durante poco más de un año. Se vendieron 8.064 unidades antes de que fuera sustituido en 1986, por una nueva versión.

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