Ford Escort, historia
Aproximadamente a mediados de la década de los 60s, Ford Europa (inglesas y alemanas), presentaron lo que iba a ser el sucesor del Angila, el Escort. En noviembre de 1967 empezó la producción en Halewood, en Reino Unido, y en un Colonia, Alemania. Y el 17 de enero del año siguiente fue lanzado el Escort. 
Este se produjo desde 1967 hasta el 2000, logrando así estar 33 años en el mercado, con un promedio de 20 millón de coches producidos, que incluye su producción de todos estos países, Inglaterra, Alemania, Bélgica, España, Polonia, India, Argentina, México, Brasil y Estados Unidos.
Las versiones cuatro puertas, tres puertas y la versión furgón llegaron en 1969. Los primeros Escort tenían motores de 4 velocidades, de 1,1 (45 cv) y 1,3 litro (52 cv), el GT con un motor de 1,3 litros de 64 cv y había frenos a mí marque a instaladores de líneas. Mas adelante Cosworth lanzo su versión con el motor 1,6 litros de 16 válvulas al llamado RS 1600 con 120 CV, después en 1973 lanzo el RS 2000.
En 1975 llegó la segunda generación del Escort, la MK2, este mejoraba en la conducción, en el espacio interior, ergonomía y visibilidad. La variante Ghia tenía un motor de 1.6 litros de 84 CV, y la versión más deportiva venia con un motor de árbol de leva a la cabeza, de 95 CV, con asientos delanteros Recaro. Después aparecieron la versión 1600, la RS 2000 y la RS 1800 (modelo que gano el Campeonato Mundial de Rally en 1968, 1969 y 1979).
En 1980 llega Escort de tercera generación, el Mark III, en donde se destacaba por tener una suspensión trasera independiente McPherson, igual que en la delantera. Este nuevo modelo incluyó versiones tres y cinco puertas, furgón y los deportivos XR3 y RS 1600i.
La XR3, de 1.6 litros, desarrollaba 96 CV y alcanzaba los 180 km/h, y el RS 1600i era el primer Escort con inyección (Bosch K-Jetronic) de cinco velocidades y 115 CV de potencia. Además tenia ruedas de 15 pulgadas con neumáticos 195/50 y doble alerón trasero. Después hubo una versión más potente, la RS Turbo, con un motor 1.6 litros de 132 CV y diferencial autoblocante.
En 1982 nació el Cabriolet, en 1983 el Orión, en 1984 con el motor diesel y en en 1986 se incorporaba el sistema antibloqueo de frenos (ABS).
Y la ultima de las generaciones llegaría en 1990 (la cuarta), con una distancia entre ejes mayor, y diseño y suspensión completamente nuevos. En 1992 llego el Station Wagon (Escort Rural).
Con esta generación aparece la RS Cosworth, con motores Zetec y Zetec SE de nueva generación, de cuatro cilindros 16v y DOHC 4 cilindros, con unas cilindradas de entre 1.6 y 1.8 litros y potencias máximas de 90 a 130 CV. Después surge el deportivo RS 2000 con motor 2.0 litros 16V de 150 CV y ruedas de 15 pulgadas.
Vía | Club-Escort / Wikipedia
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