El TORINO, 100% Argentino
Este modelo demuestra la capacidad y el amor que tienen los argentinos por los coches. El Torino es único e irrepetible.
Desde principios de los ‘60, James Mc Cloud, el presidente de Industrias Kaiser Argentina, tenía un proyecto: el de construir un vehículo mediano para el mercado argentino. En el año 1964 Ika le encarga a Pininfarina que rediseñe el Rambler American y partiendo de esta base se crea el Torino, un vehículo de gama mediano-grande con sorprendentes prestaciones.
El 28 de noviembre de 1966 se lanza al mercado, la versión de cuatro puertas. Este modelo venia con carburador Weber, caja Zf y motor tornado de origen americano. En 1967 fue homologado por la FIA y en este mismo año sale a la venta.
El Torino se produjo hasta 1981, con 99.792 unidades a lo largo de 15 años y tuvo 17 modelos diferentes. Mientras se producía el Toro, Ika iba decayendo, poco a poco, en donde termino siendo parte de Renault. En su época era un auto lujoso y deportivo, por esta cuestión fue él más caro del momento.
El Torino tuvo muchas versiones especiales:
Una fue llamada Tiwle, desarrollado por Winograd. Este era un prototipo que incorporo unas nuevas luces y parrilla muy parecidas a los Mercedes de la época. Después hay una versión llamada Comahue, diseñado por el concesionario más importante de Ika, el de Juan Carlos Lutteral, este tenia un trompa rediseñada, con líneas más agresivas y una cola al estilo fast-back. Después creo al Torello que tenia una parrilla de plástico y una cola (fast-back) distinta a la del Comahue y por ultimo hizo una versión denominado Safari que era un break basado en el modelo de cuatro puertas.
Después estaba el llamado Tulia, diseñado por Tulio Crespi, en donde su aspecto cambio notoriamente en todos sus lados. Crespi creo varios prototipos con versiones cabrio, coupe, fast-back y una especie de break. Y por ultimo el de Heriberto Pronello, creo su propia versión del Torino, marcando la diferencia con una trompa tirada hacia delante y cuatro luces circulares.
El Torino, por su historia y por el momento en el que fue construido, se identifica como el coche que mas representa a la Argentina.
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Comentarios al artículo
1
Fecha: June 29, 2008 at 8:09 pm
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Fecha: November 19, 2008 at 9:41 am
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4
Fecha: February 15, 2009 at 1:57 am
un auto 100%argentino…el torino,una belleza clasica que tuvo una historia el Alemania representandonos(nurburgrin)…
Muy buena la pagina,sigan asi…
5
Fecha: March 9, 2009 at 8:51 pm
Hola, muy buena la pagina y la iniciativa.
Permitime colaborar ampliando (o modificando) la informacion sobre los fuera de serie del Torino:
Tiwle: version convertible fabricada por Winograd donde en los primeros modelos como opcional se ofrecia una nueva trompa con faros DE Mercedes Benz.
Ciervo: version hecha por Winograd sobre cupe o 4p a la cual se le agregaba la trompa antes mencionada.
Comahue GT: Primera version hecha por Lutteral sobre la linea de la cupe 380 a la cual se le modificaba la cola con el agregado del porton fast-back.
Comahue GT (podria llamarse linea 1970 o 2da serie) a la cual se le modifico el porton trasero y la trompa fue reemplazada por una de nuevo diseño hecha en fibra.
Comahue TT, a la modificacion de la trompa se le agrego en reemplazo de la original, una tapa de baul con terminacion “trunca” o en angulo recto.
Comahue K, mantenia la cola original del Torino y solo se modificaba la trompa, reemplazando la original por la de fibra de vidrio.
Respecto al modelo Tulia GT fabricado por Crespi, unicamente fue en version cupe, la rural y cabrio que mencionas, se llamaba Tulietta y era en base a un Renault 6.
Por ultimo, el Torelló fue fabricado por los Hnos Perello y no por Juan Carlos Lutteral, alrededor de 1974 reemplazando la trompa por una de fibra y modificando la cola al estilo fastback con el agregado de una luneta de Dodge 1500 y sin mucho exito en sus ventas.
Saludos.-
6
Fecha: February 22, 2010 at 7:43 am
Te falto algo muy importante:
Si bien en sus compiensos el Torino tuvo buena aceptacion en el público, lo que lo convirtió en un simbolo patrio y disparó las ventas fue la gran hazaña de 1968 cuando tres Torinos se presentan a correr en las 84 horas de Nürburgring, Alemania, en donde a pesar de que dos de las unidades abandonaron (una por accidente y otra por problemas mecánicos), la tercera logro ganar en su categoria (mas de 3000 cm3) y finalizar tercero en la clasificación general. (la ultima foto es de la replica de estos autos ya que los reales llevaban los numeros 1, 2 y 3 y cada uno estaba decorado con los colores rojo, amarillo y gris respectivamente)
7
Fecha: February 22, 2010 at 7:48 am
corrección: la competencia fue en 1969 y el Torino termino cuarto en la clasificación general
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