El Daytona Turbo Z es un típico coche norteamericano de la década de 1980, Pero la gran diferencia que tenia con sus rivales y hermanos era su motor, que era un cuatro cilindros sobrealimentado. Lo que se aprecia con este modelo, es que en esta década, no tenían inspiración para diseñar, además de ser aburridos y de figura deslucida. El Daytona se presento en 1985 y la juventud de la época lo acepto rápidamente y obtuvo un buen éxito de ventas. Su costo era de 10.000 dólares y si se hubiera exportado a Europa, el precio seria muy excesivo.

El Dodge Daytona compartía varios rasgos con el Chrysler Láser, que era fabricado paralelamente, en donde se asemejaba en el habitáculo y también en sus líneas externas. Esto era algo muy común entre las firmas norteamericanas. Pero también las marcas europeas veían esto, en ese entonces, de buena manera. Hoy en día ya es común que todas las firmas compartan las plataformas.

El Daytona y el Láser tenían como base la plataforma K-car, que permitió al Grupo Chrysler salir de los números rojos por un tiempo. Además el tren rodante era prácticamente el mismo, las ruedas traseras tenían un eje semirigido con barras de torsión y resortes heleicodales, ambos modelos disponían de la misma transmisión.

En el interior lo que reinaba en la época, era la felpa de color matizado, es una especie de rosado. Color que se usaba mucho en ambos continentes. Media 4,45 mm de largo, 1,75 mm de ancho y 1,30 mm de alto y pasaba 1.219 kg. La velocidad máxima es de 182 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos

En el caso del Turbo Z, las ruedas delanteras eran movidas por un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros colocado transversalmente. Este dos válvulas de construcción relativamente moderna estaba provisto de un árbol de levas a la cabeza, y la preparación de la mezcla era confiada a un sistema de inyección desarrollado conjuntamente por Chrysler y Bosh. Un pequeño turbocompresor sobrealimentaba el Turbo Z, aumentando la potencia unos 50 CV con relación al modelo básico. En 1984, es decir, durante el primer año completo la fabricación, Chrysler consiguió producir un total de 23.000 Láser y Daytona.

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