Buick es, en Estados Unidos, junto con Cadillac y Lincoln, la marca con la imagen mas afianzada. El Park Avenue es una berlina lujosa con un motor V6 transversal y tracción delantera. Comparado con los Buick procedentes, la cilindrada es bastante modesta con 3,8 litros. Pero la versión con turbocompresor ofrece a este V6 un par de 353 Nm, ampliamente suficiente para viajar con toda comodidad por las calles.

Buick fue fundada en 1903 por el escocés David Dunbar Buick en Detroit (Estados Unidos) y retomada, cinco años mas tarde, por W. C. Durant, quien había colaborado con varias marcas independientes del grupo General Motors. La compañía Buick estaba considerada en aquella época como extremadamente tradicionalista (así, la marca no adopto ninguna culata amovible hasta 1924). Pero, por otro lado, no dejaba de asombrar al publico por varios destellos de genio mecánico, ya en 1929, Buick introducía los amortiguadores hidráulicos y, en 1932, empezaba a montar de serie cajas de cambio totalmente sincronizadas.

El Park Avenue nace en 1984, en una época en que las berlinas americanas vuelven adoptar unas dimensiones un poco mas razonables que las que habían tenido en las décadas anteriores. La carrocería autoportante es sorprendente ligera para una berlina de cinco metros de longitud, ya que el conjunto tan solo pesa 1.625 kg. Por otro lado, sus dimensiones se aprovechan a la perfección, ya que el Park Avenue propone, sobre las dos filas de asientos, un espacio netamente suficiente para cinco pasajeros. Incluso delante, el pasajero no se encuentra con asientos individuales con formas envolventes, sino con unos confortables sillones de estilo salón.

El Buick es por otro lado, el prefecto coche de carretera americano, concebido para tragarse con tranquilidad las distancias infinitas de las rutas norteamericanos.

El eje delantero y el chasis auxiliar garantizan además un confort total, ya que todas las oscilaciones y todos los ruidos se eliminan gracias a unos pilares de goma. La ligera carrocería reposa sobre cuatro combinados muelles-amortiguadores ligados cada uno a un triángulo inferior. Unos estabilizadores transversales sobre cada eje garantizan que la superestructura no se incline demasiado en curvas, al contrario de lo que hacían los mas antiguos coches americanos.

El motor V6 de 3,8 litros, con compresor, desarrollaba una potencia de 208 caballos. Lo que es suficiente para las prestaciones que autoriza el limite de velocidad a 88 km/h en la mayoría de los estados norteamericanos, los 180 km/h de velocidad máxima solo se alcanzaban raramente. Se comprenderá fácilmente, por lo tanto, que el pie izquierdo del conductor de un Buick Park Avenue este de vacaciones constantes. Efectivamente, la potencia se transmite antes por una caja de cambios automática muy confortable.

Sus medidas son: 5,21 mm de largo, 1,91 mm de ancho, y 1,40 mm de alto. Su peso es de 1.625 kg. Su velocidad máxima era de 182 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h es de 8,7 segundos.

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