El Lagonda fue construido por Aston Martín en Newport Pagnell, Inglaterra, entre los años 1976 y 1989. De este modelo solo se produjeron 645 unidades y el precio medio de venta fue de 150.000 liras.

Aston Martín siempre fue reconocida como una marca, que solo vendía coches 2+2 netamente deportivos, pero en los 70s, momento en el cual la marca estaba pasando por un muy mal momento económico, se decide a sacar una berlina de cuatro puertas. Esto fue gracias a la ayuda de los clientes de la marca, ya que si no fueran por ellos no tendrían los fondos para poder crear y producir este modelo.

El Lagonda fue diseñado por William Towns, en donde para esa época era un coche con un diseño muy poco convencional, lo que hizo dividir a gran parte de los clientes, entre los que les gustaban y los que no le gustaban. Pero a pesar de lo radical de su estética, era un coche adelantado a su época. El Lagonda fue uno de los modelos de lujo más caros de ese momento, solo comparable con el Maserati Quattroporte, el Rolls-Royce Silver Spirit / Silver Spur y el Bentley Mulsanne.

A principios de los 80s el coche recibió pequeños retoques estéticos, que hacían mejorar un poco su figura. El Lagonda fue el primer coche de producción en el mundo que utilizo la gestión digital y un panel de instrumentos, además en esta época las computadoras en muchos de los coches eran propensas a los fallos, que en el caso del Lagonda era muy poco posible que le pasara esto. El costo de desarrollo de la electrónica, por sí sola en el Lagonda, llegó a valer cuatro veces más que el presupuesto de todo el coche.

El Lagonda tenía un motor Chrysler, que era un V8 de tres velocidades con transmisión automática. El coche se vendía bajo tres variaciones: la Rapide (de dos puertas, versión corta distancia entre ejes), el Tickford Berlina y el Estate. El largo total del Lagonda era de 5.3 metros y la velocidad máxima de 230 km/h.

El Aston Martín Lagonda, fue todo un suceso en su momento y que hoy en día sigue siendo un bicho raro entre los demás coches, pero nunca dejo de ser un Aston, ya que la firma siempre se especializado en diseñar y vender coches revolucionarios.

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