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Toda época tiene sus modas. A principios de los años 30 los diseñadores daban una clara preferencia a la aerodinámica. Es cierto que las carrocerías de la época quizá no tenían de aerodinámico, en el sentido físico del término, más que el nombre, pero lo esencial residía en que por lo menos tuviesen el aspecto [...]

Como todos los fabricantes de automóviles americanos, Cadillac, la señorial marca del Grupo General Motors, lanzaba al mercado hace más de cuatro décadas modelos modificados cada año. Esta necesidad de innovación era especialmente fuerte en el país de los superlativos, e incluso la gama De Ville era mejorada cada dos meses, sobre todo desde el [...]

Peugeot preparo especialmente un sitio web para este concursó, en donde encontraran que la firma esta dando pruebas de sus coches a lo largo y a lo ancho de toda España, con el único objetivo de que conozcan bien sus productos, y los beneficios que estos traen. Además esta el Plan4000E, muchas ofertas de financiación. [...]

Bugatti fue el sueño de un brillantísimo ingeniero italiano, Ettore Bugatti, un hombre innovador que supo dar a la marca que llevaba su nombre un prestigio enorme. Bugatti empezó fabricando ligeros coches de competición, siempre con motores de cuatro cilindros, entre ellos el primer motor de cuatro válvulas por cilindro, para el Tipo 13, de [...]

En 1964, cuando NSU lanzo su Spider, parecía el motor del futuro. Fácil y económico de construir, de tamaño reducido y casi sin piezas en movimiento. La mayoría de firmas compraron la licencia para construir motores Wankel. Sin embargo, sólo algunos constructores osaron lanzar un automóvil dotado de dicho propulsor y, desde la década de [...]

50° PARTE
Ford 021C Concept:
Ford presento en 1999 a un prototipo llamado 021C, un modelo que estaba destinado al publicó joven. El que se encargó de diseñarlo fue Marc Newson, una persona que hasta ese momento nunca diseño un coche (se nota).

Este lamentablemente no tenía un diseño interesante, donde de adelante y de atrás era prácticamente [...]

El IM 3 apeteció demasiado pronto, ya que derivaba de un modelo británico (el Morris 1100) todavía sin probar totalmente y que aún no se hallaba a punto. Para satisfacer las aspiraciones de velocidad y para diferenciarse del A 40, en cuanto a prestaciones, la Innocenti adoptó el motor potenciado fabricado en Gran Bretaña para [...]

La historia de esta marca puede dividirse en 3 fases: mecánica, motociclística y automovilística. La primera comenzó en 1931 cuando Ferdinando Innoceti, fundador de la sociedad, se traslado a Milán para continuar la actividad iniciada  en Roma con la creación de una empresa para la instalación y aplicación de tubos. Consiguió una patente, todavía sin [...]

Los fanáticos de Ferrari tienen el corazón dividió a la hora de mencionar el segundo gran modelo de la historia de la marca. Unos hablan de la 250 Testarossa de 1958; otros de la 365 GTB/4 Daytona de 68; hay quien sostiene que se trata de la 250 GT SWB de 1960, de la 330 [...]

La América de la década del 1960 no tenía ninguna razón para preocuparse: la económica se encontraba en pleno desarrollo y los americanos poseían soberbios automóviles. Los fabricantes proponían modelos para cada uno de los segmentos del mercado y los coches de entonces se parecían mucho. El Ponycar Javelin de AMC tenía como objetivo competir [...]